日产轩逸这辆车各人就算没开过也一定在路上见过，当作东风日产的品牌车型，自从2006年第12代轩逸初度干预中国市集以来，在国内汽车市集上可谓是赢得了相配显耀的销售获利。在2020-2022年，轩逸更是相连三年蝉联寰宇乘用车市集轿车零卖销量年度冠军。而拿起近几年轩逸在网上的风评，应该说算黑白常“辣眼”了九游体育app(中国)官方网站，举例“马路三大妈”、“脆皮车”、“移动路障”等等。那么既然网友们对轩逸评价这样差，是不是销量也早就不如之前了。

但故事理的是，尽管轩逸在网上的评价并不好，再加上这两年国内汽车市集由于新能源汽车的冲击，燃油车销量照旧纷繁一落千丈。但通过上头的数据不丢脸出，轩逸依然大概保抓月月两三万的销量，同期亦然销量总榜前10名里独逐一款日系车，那么轩逸究竟有什么魔力大概在一派质疑声中稳坐销量前几名的宝座的呢？今天兔兔就来跟各人全部议论一下这个问题。

当先轩逸的价钱战略功不能没，相较于本田、丰田等同级别车型，轩逸的起步价更为亲民，当今轩逸2024款经典CVT舒心版的末端优惠后的销售价钱为6.98万元起。这个价钱关于世俗工薪家庭老庶民来说，能购买到一台紧凑级大牌搭伙轿车还黑白常合算的。何况一直以来轩逸在市集上的定位就相配显然，不错说是吃透了国内滥用者的买车形式，便是家用轿车，领有浩繁的空间，皆备大概心仪家庭成员的需求。

而且在舒心肠方面，轩逸也确乎有着我方的过东谈主之处，毕竟“移动沙发”的称呼不是白来的，座椅运筹帷幄更贴合东谈主体工程学，柔嫩度和复古性恰到平正，能灵验裁汰资料驾驶的疲钝感，不管是前排如故后排，乘客都能领有较为舒心的腿部和头部空间，驯顺有许多滥用者亦然被这种越级的舒心体验感所眩惑。

除此以外，在这个新能源当谈油价不断攀升的时间，燃油经济性成为了许多滥用者在购买燃油车时不得不琢磨的进犯成分之一。尽管轩逸1.6L+CVT的能源组合简直很肉，但不得不承认的是，其油耗证实是稀薄出色的，即使开启空调，其百公里油耗也大概保抓在较低水平，这无疑为滥用者省俭了不少燃油本钱。何况关于日常用车来说，轩逸的能源诚然有点肉，但也够用。

此外，过程多年的市集考据，日系车整车故障率比起同级别其他车还黑白常低的，不异轩逸在可靠性方面也证实出色，以至在某些方面卓绝了以可靠著称的丰田卡罗拉。而且比拟新能源汽车莫得后期换电的黄雀伺蝉，平时选藏一次不到200块钱就不错完成，保障价钱也不高，买车加后期用车，这样的经济性无疑是极具眩惑力的。

天然，轩逸也并非白璧无瑕，诚然CVT变速箱在朔方冬季的适用性可能受到一定范围，但在平素使用情况下，其出现故障的概率并不高。而且在轩逸这款车上，你险些感受不到什么操控性，不外这个也不算是舛误，毕竟轩逸的居品定位便是肤浅代步家用，这亦然为什么很少有年青东谈主会礼聘轩逸的原因之一。

总的来说，之是以轩逸卖得好，是因为我国还有那么多购车预算唯独10万驾御的东谈主，他们思在这个价位作念一个恰当的礼聘，无疑轩逸便是一款很相宜他们的车型。因此兔兔思说的是，各人看一款车千万别只盯着我方介意的点，就在网上怼天怼地，唯独那些真掏钱买车的东谈主九游体育app(中国)官方网站，才会愈加知谈他们需要什么。或者换句话说，诚然轩逸在网罗上被嘲讽到极致，然则换个形貌思“黑红亦然红”，不是吗？不知谈各人以为轩逸是奈何保抓如斯高的销量的呢？不妨留言议论。