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网易汽车1月1日报谈 当作坦克品牌泛越野超等电混架构Hi4-Z的首款车型，坦克500Hi4-Z持重上市，价钱为36.38万元，其中一定红涂装版块不异为36.38万元。发布会上谷玉坤公布，在2月28日前下定还可获赠4000元购车红包，此外13000元舒享套餐免费转圜，预售期下订的用户可同享。

坦克500 Hi4-Z以“功率分流+3挡先行者模块”为中枢，联接高效混动专用发动机、高功率前后双电机、大容量三元锂电板，兼顾市区超长续航，越野超强性能，充放电超高能效三方面性能，成为坦克500居品序列中概述技艺最强的选拔。

限时购车权柄

时刻：2025年1月1日-2025年2月28日

红包无忧礼：限时享4000元新春购车红包；

舒享无忧礼：享13000元舒享套餐；

金融无忧礼：尊享金融低息、零首付居品；

增/换购无忧礼：至高补贴享7000元（增购、置换不能同期享受补贴）；

网联无忧礼：终生免费基础做事、终生免费智控做事、终生免费OTA在线升级、5年免费文娱流量；

充电无忧礼：首任车主享受7kW充电桩套包权柄（2年内）；

用车无忧礼：5年或15万公里整车质保（以先到者为准），首任非营运车主发动机、变速器、三电系统终生保修；首任车主5年至高5次免费珍惜（前2次为全珍惜，后3次为基础珍惜且仅首任车主享受）；

救援无忧礼：5年免费谈路救援；

新车亮点

·201km WLTC续航，可城可野

·2.0T纵置+P2、P4电机终了解耦四驱

·更平凡的用车场景，资料穿越利器

一个视频带你了解坦克500Hi4-Z的“泛越野”

当作专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z具备超长续航、快速充电、强盛能源、高效力耗四大上风，梗概兼顾通勤与越野两大场景愚弄。

外不雅方面，坦克500Hi4-Z与Hi4-T保握一致，以尾标加以区别。大面积的镀铬格栅和抛光轮毂守旧了坦克500的接头作风,举座以大气硬朗为主。前大灯遴选陡立分时事的布局，灯组糟塌明了，上半部为遐迩光灯组，下方是日行灯。

内饰方面，新款坦克500 Hi4-T配备12.3英寸液晶姿首、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD昂首露馅构成的四屏联动，在换装全新鸿蒙车机系统后，可以终了更多的手机互联，12月OTA之后将赈济苹果Carplay。

坦克500 Hi4-Z不异搭载前后两把差速锁及低速四驱方法，可将扭矩放大20倍，加多了非铺装路面的脱困技艺，梗概允洽大部分泛越野路况。

能源方面，坦克500 Hi4-Z搭载纵置2.0T发动机与前后高功率电机构成的三擎能源系统，领有863马力和1195N·m概述扭矩，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器。

加上位于车身底盘下的59.05kW·h的大容量电板终了泛越野场景内200km超长续航能源，纯电方法续航缓和一周的城市代步需求。其电芯能量密度达到234Wh/kg，放电功率达到600kW，最大快充功率可达163kW，比其他插混越野车高60%傍边，充电15分钟，纯电续航可加多120km。同期联接泛越野车型高强度、高功率、高耐候性的特地使用场景，电板包扭转刚度擢升2倍以上，低温功纵情能擢升1倍。

3挡DHT变速器有30余项结构性接头专利。它将行星排与电机系统镶嵌式高度集成，纵置3挡混动构型在终了DHT加无级变速加大功率电机的情况下，比市集上的单挡混动构型长度还短20%，为电板的打发和终了超长的续航创造了契机。

同期，坦克500 Hi4-Z搭载的越野专用发动机在保握高功率和高扭矩的前提下，通过遴选米勒轮回、低压EGR等节能手艺，仍是终明晰2.0T发动机40%的热后果，同期在不追求极致热后果的前提下，确保了发动机在高海拔地区的可靠性。

新车遴选非承载车身结构，后桥遴选与电机分别的迪翁桥，将大功率电机和举座桥同期缓和，提供了车辆在面临各式路况的硬核实力。2纵9横大梁框架在泛越野场景下，梗概莽撞复杂多变且严苛的路况。五连杆+迪翁桥后悬架不仅提高了后轴的行驶平顺性，还通过优化悬架几何结构，有用减少了弯谈中的车身侧倾。

不仅如斯，大功率对外放电功能也让坦克500 Hi4-Z随时化身“移动能源中心”，缓和周末远足露营能源需求，膨大全新露营体验。基于800V插混平台正向缔造，坦克500 Hi4-Z领有最高163kW快充技艺，电量从30%至80%，仅需要15分钟。现场实测充电功率更是高达到169.1kW。

回归

比较Hi4-T愈加硬核的设定，Hi4-Z遴选解耦四驱方法，自若了前舱内燃机能源，取消中央传动轴的布局让更大的电板包布局成为可能，此后桥240kw电机与前轴互助也可以终了可以的越野性能。使用场景愈加平凡的Hi4-Z和坦克500 Hi4-T定位相互区隔，以缓和不同驾驶场景，破费者可以作念出我方的选拔。