财联社9月2日讯（剪辑 牛占林）德国大师汽车正在研讨史无先例地关闭在德国的工场，以进一步削减开支，驱散其品牌的资本从简主义。

　　阐明周一的一份声明，潜在要领将针对大师汽车主要乘用车品牌以及集团的其他实体，还包括试图断绝公司与工会达成的在2029年前保证使命岗亭的左券，以擢升竞争力。

　　大师的劳资聚会委员会示意，该公司觉得德国的一家大型汽车工场和一家零部件工场已历程时，但（劳资聚会委员会）会对该野心进行“热烈按捺”。

　　大师品牌欺诈Thomas Schaefer在一份书面声明中示意：“方位极其弥留，还是无法通过浅薄的削减资本要领来克服。”

　　Schaefer补充谈：“这便是为什么咱们但愿尽快与职工代表伸开商榷，以探索可握续重组品牌的可能性。”

　　大师汽车品牌是该集团旗下等一个进行资本削减的品牌，主义是到2026年精打细算100亿欧元（约合110.7亿好意思元），该公司试图简化开销，以得当汽车行业向电动化转型的趋势，并确保其永远的竞争力和财务健康。

　　淌若关闭工场，则将鲜艳着大师汽车87年历史上初次在德国关厂，该公司料将与实力强项的工会发生破损。

　　大师汽车集团首席奉行官奥利弗·布鲁姆示意，用功的经济环境、欧洲新的竞争敌手以及德国经济竞争力的下落，意味着该汽车制造商需要采纳更多要领。“就竞争力而言，德国当作一个制造业基地正在进一步逾期，因此必须采纳果断举止。”

　　淌若全面爆发劳资纠纷，关于大师首席奉行官来说将是一个紧要磨砺，他同期还持重保时捷跑车品牌。历史上，与工会的破损还是导致他的一些前任被动下台。比如2022年辞职的赫伯特·迪斯，因大规模裁人野情巧合下台。

　　此外，在2002-2007年之间，流通两任大师首席奉行官贝恩德·皮舍茨里德和沃尔夫冈·伯恩哈德，也因为试图擢升运管后果，与工会产生破损而被赶出公司。

　　大师在全球领有约65万名职工，其中近30万在德国。该公司监督委员会的半数席位由劳工代表占据，而领有该公司20%股份的德国下萨克森州政府频繁站在工会组织一边。

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